Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Об этом блоге

Сразу – о себе (потому что я нарциссист).
Меня зовут Артём Ферье. Он же Артём Железнов. Он же Тёма Крейсер. Он же Зинаида Панияд Артём Свинцов, почётный полковник ФСБ РФ и действительный тайный советник одной действительно тайной негосударственной спецслужбы.

Из этой автоаттестации, полагаю, должно быть ясно, что до кучи я шизофреник, который совершенно оторвался от реальности и сбился со счёту своих расщеплённых личностей. Как должно быть ясно и то, что не бывает в этом мире негосударственных спецслужб, поскольку это не предусмотрено лицензионным законодательством государств. Соответственно, любые пассажи про «Корпорацию, к которой я имею честь принадлежать» - являются то ли художественным вымыслом, то ли просто плодом больного воображения.

Лишним доказательством того, что я именно шизофреник, никак не дружащий с реальностью, является мой первый, мартовский пост в этом блоге. Если вы его прочтёте – то вынуждены будете согласиться, что ровным счётом ничто из высказанных там бредней никак не соотносится с действительностью. Ибо материальная действительность – она дана не столько в ощущениях, сколько в ОРТ, НТВ и России-24. Там – правда. Моя же писанина – вымысел такой же, как я сам.

Тем не менее, я завёл этот блог ради своего развлечения (ведь в подобном праве нельзя отказывать и сумасшедшим офицерам виртуальных спецслужб) и посвятил его почти всецело политическим передрягам вокруг российско-украинского конфликта. Есть тут посты более глобальной тематики, вроде вреда/пользы от чистки зубов щёткой и пастой, но в основном – про российско-украинский конфликт.

Какие в этом блоге правила?

Collapse )

Иранцы и засранцы

Иран признал, что украинский лайнер был сбит по ошибке средствами ПВО. И Роухани признал, и руководство КСИР.

Что ж, персы, конечно, те ещё отморозки (особенно КСИР), но у них всё-таки есть какое-то представление о чести. Или же — им хватает элементарного здравого смысла, чтобы не отпираться в тех случаях, когда всё, в общем-то, очевидно с самого начала.

Collapse )

В небе только тучки

Отменено было участие самолётиков в параде. Причина — нелётная погода, низкая облачность.

Раньше — разгоняли облака углекислотными «бомбардировками».

В наших кругах родилось объяснение: «Разучились попадать в небо».

Вообще же, оно и к лучшему, что обошлись без самолётов. Хватит и того злосчастного Суперджета.

Collapse )

О терпимости к кретинизму

Вот я настрочил пару постов на тему курения и бросания, отчего немножко оживились собственные ощущения четырёхлетней давности, а когда смотришь иные комменты (уж не знаю, от троллей ли, или реально так люди мыслят, как мне не дано постичь) — и вот конкретно сигаретки хочется. Но я не буду, поскольку у меня благообразный отрок, который дует только вейп и пиво активированным углём сопровождает.

Вот я пишу, в одном из недавних постов, о реально возможном сценарии первого внезапного ядерного удара и говорю, что про всякие ракетки, чей пуск из космоса светится — забудьте. Если кто-то в принципе решится на такое мрачное дело (мы все надеемся, что нет), то будут использованы обычные самолёты. Рейсовые пассажирские авиалайнеры и грузовые. Которые беспрепятственно смогут проникать в воздушное пространство «целевой» страны, поскольку их там ждут, они не внушают подозрений.

На это всерьёз, будто бы, отвечается: «Нет, это невозможно, ведь перед вылетом борта сообщаются все сведения о пассажирах и составе груза». Ну то есть, если атомная бомба на борту не задекларирована — то её там не может быть.

И если это всерьёз — то я вот не знаю, что в мозгу должно твориться. Ну, the benefit of the doubt – что это ребёнок. Ребёнок из какой-то очень странной среды, где никто никогда не врёт.

То есть, такие комментаторы не понимают, что речь идёт не о проделках каких-то террористов-затейников (хотя и они умудрялись шороху наводить, пробираясь на борт самолёта, безо всяких даже атомных бомб).

Collapse )

Завершая про Бук, Боинг и Брифинг

Прежде всего, я, наверное, должен принести извинения МО РФ за то, что давеча сказал, будто под видом доказательства украинской принадлежности той фатальной буковской ракеты — они сляпали какую-то херню. Ибо они вроде как предъявили журнал учёта принятия и отгрузки с Долгопрудненского завода ракет, но как раз графы с изделием 8720 (заводской номер собранной ракеты с движком и с соплом, обнаруженными на месте инцидента) — нихрена не видно. И пёс его знает, чего там на самом деле, но никаких намёков на то, что там украинский адрес доставки (в/ч 20152), а не «дитто» (прочие ракеты в той серии отправлялись в Рыбинский Арсенал).

Честно признаюсь, я был не прав. Нет, тут претензии могут быть не к МО, а только и конкретно к Вести24, которые в своих выпусках держат внизу эти дурацкие инфоплашки, и в те моменты записи брифинга, где появлялась фотка журнала учёта ракет — эти плашки перекрывали как раз ту самую интересную строчку (фотка появляется впервые на 7:39, и потом ещё разок через пару минут).

И, поскольку я на тот момент отсмотрел только репортаж Вестей, на который ссылалась и «ватосфера» как на «решительное разоблачение хохлов» — ну, я немножко прифигел. Подумал: «Чего за фигня? Вы хотите впарить инфу, что именно эта ракета пошла в УССР — и закрываете соответствующую строку. Чего, блин, за шулерство такое?»

Ну это всё равно как вам в турагентстве впаривают номер с шикарным видом на море, показывают фотки — а там окна зашторены.

Collapse )

Бук и Боинг

Курт Уокер заявил недавно, пообщавшись с жителями Донбасса, что они хотят вернуться в Украину.

Украинцам официально начали поставлять Джавелины. Понятно, что не только Джавелины, но вот это особенно «медийно значимо», поскольку именно о них было столько разговоров.

JIT, объединённая следственная группа по MH17, делает теперь уже официальное заявление, что, по её данным, Боинг был сбит с территории, подконтрольной сепаратистам, российским Буком, прикатившим из-под Курска.

Я не то, чтобы верил в какую-то «Мировую Закулису» (в такие вещи могут верить только те, кто никогда не рулил даже дачным товариществом), но в некоторых случаях всякие большие политические ребята могут согласовывать свои действия и заявления.

И думается, это всё неспроста. Если угодно - «звенья одной цепи». Поэтому, если Курт Уокер говорит жителям Донбасса, что они хотят вернуться в Украину — лучше им уже начинать этого хотеть, даже тем, кому ещё не опостылела «Дыра», по каким-то чудным причинам.

Что до Боинга — ну да, какой сюрприз, кто бы мог подумать. Серьёзно, полагаю, даже самый закоренелый «ватник», отрицая российское «авторство» того злосчастного выстрела, - прекрасно понимает, что косит под слабоумного. Именно косит, поскольку персоны, действительно до такой степени слабоумные, чтобы грешить на кого-то другого в данном случае - они не умеют ни читать, ни писать, они только слюни пускать умеют.

Collapse )

Катастрофа Ан-148. Расшифровка.

Помнится, сразу после катастрофы Ан-148 в Подмосковье я писал, что, вполне возможно, в данном случае следствие что-то скрывает. То ли теракт, то ли столкновение с другим летательным аппаратом (скажем, с военной или «чекистской» вертушкой). Потому что выдвинутая версия об ошибке пилотирования — казалась уж слишком странной. В смысле, уж слишком грубые ошибки там предполагались.

Да, они забыли включить перед взлётом отопление датчиков полного давления, которые были забиты льдом и снегом, поэтому вместо скорости им показывалось чёрт знает что. Типа, что они вот-вот в штопор свалятся.

Но тут резонный вопрос должен был возникнуть у пилотов: «А с хрена мы так скорость-то потеряли?»

Резкого кабрирования они не произодили. Турбины работают ровно, в «присвист» не падают (это хорошо слышно). Ничего не трясётся, не дрожит. А если б движок и вышел из строя как-то незаметно (птицу, допустим, словил особо жирную) — то не оба ж сразу. Тут же крен возникнет, по меньшей мере.

Значит, резонно предположить, что скорость на самом деле нормальная, что глючат датчики. Тут, конечно, самое время было посмотреть, включено ли отопление — но не судьба, видно.

Collapse )

Про реактор, лунный трактор и программу СОИ

Сейчас некоторые люди говорят: «Хотя этот гон Солнцеликого про «бесконечную» крылатую ракету на ядерной тяге, которая может незаметно прокрасться на поле для гольфа во Флориде, тяпнуть Трампа за жопу и полететь развлекаться дальше — и явный блеф, но это как бы ответ на американский блеф восьмидесятых про систему СОИ. Это должно заставить амеров заплакать, устыдиться своего ничтожества и, глядишь, США развалится так же, как случилось с СССР, когда его руководство поверило в американский блеф про СОИ».

Гхм! Ну, для начала, что такое была эта СОИ, Стратегическая Оборонная Иницитива?

Collapse )



Пара слов про экранопланы

Недавно зашёл разговор с одним пытливым юношей (ладно, нет надобности называть своего сына «одним пытливым юношей») о таком транспортном средстве как экранопланы.

Как по мне, история с ними — очень яркое подтверждение той аксиомы, что не бывает неких сверхценных и эксклюзивных технологических концепций, которые бы кто-то один раз создал — а потом много лет никто не мог повторить. То есть, когда вы читаете, что одно какое-то развитое сообщество (государство, корпорация) создало некое прорывное изделие, которое и спустя десятилетия не имеет нигде аналогов — это верный признак того, что никому просто нахрен не впёрлось иметь аналоги. То есть, изделие, может, и эксклюзивное — но не обладает практической ценностью. Потому что когда обладает — аналоги появляются очень быстро. И даже не за счёт технологического шпионажа (необязательно), а просто вследствие того факта, что сообщества, обладающие сопоставимым научно-техническим потенциалом — примерно одновременно приходят к очень похожим решениям порою независимо друг от друга.

Ну как Бойль и Мариот или Ломоносов и Лавуазье одни и те же законы открывали одновременно. А уж когда люди видят у других нечто, воплощённое в жизни и успешно работающее — напрягутся и создадут аналог. Может, какие-то нюансы будут отличаться — но в целом воспроизведут концепцию, оказавшуюся полезной. Если, конечно, речь не идёт о копировании транспортных самолётов полинезийскими туземцами из веток и глины в рамках карго культа. Если речь идёт о в принципе сравнимых по общему развитию сообществах.

И вот эти пресловутые экранопланы — очень яркое подтверждение. В том смысле, что ими действительно довольно серьёзно занимались только в СССР, и создали действующие образцы, в том числе довольно крупные, этот А-10 Орлёнок на 140 тонн взлётной массы, и четыре штуки их было в составе Каспийской флотилии, а все остальные интересовались темой довольно вяло и даже не пытались всерьёз воспроизвести. И конечно, кому-то угодно видеть причину в том, что буржуинам и сейчас недоступен советский технологический уровень середины семидесятых, но, думаю, в здравом уме проще заподозрить, что причины немножко другие.

Лёшка, как юноша, интересующийся техникой, выразил недоумение, поскольку те недостатки экранопланов, которые указываются в Википедии, показались ему неубедительными.

Collapse )

Су и миф

Не столь давняя новость: при старте с Хмеймима выбежал за полосу российский Су-24, погиб сам — и оба пилота, не успевшие катапультироваться.

И это — не наветы всяких врагов, это подтверждено было и российскими источниками.

То есть, что могут быть наветы — будто его сбили. Но официальная версия — что сам грохнулся, не сумев взлететь.

И вот у меня — мысль та же, когда такую же 24-ю сушку турки сбили два года назад. «Кто? Су-24? А что он там вообще делал?»

Collapse )