February 26th, 2018

Пара слов про экранопланы

Недавно зашёл разговор с одним пытливым юношей (ладно, нет надобности называть своего сына «одним пытливым юношей») о таком транспортном средстве как экранопланы.

Как по мне, история с ними — очень яркое подтверждение той аксиомы, что не бывает неких сверхценных и эксклюзивных технологических концепций, которые бы кто-то один раз создал — а потом много лет никто не мог повторить. То есть, когда вы читаете, что одно какое-то развитое сообщество (государство, корпорация) создало некое прорывное изделие, которое и спустя десятилетия не имеет нигде аналогов — это верный признак того, что никому просто нахрен не впёрлось иметь аналоги. То есть, изделие, может, и эксклюзивное — но не обладает практической ценностью. Потому что когда обладает — аналоги появляются очень быстро. И даже не за счёт технологического шпионажа (необязательно), а просто вследствие того факта, что сообщества, обладающие сопоставимым научно-техническим потенциалом — примерно одновременно приходят к очень похожим решениям порою независимо друг от друга.

Ну как Бойль и Мариот или Ломоносов и Лавуазье одни и те же законы открывали одновременно. А уж когда люди видят у других нечто, воплощённое в жизни и успешно работающее — напрягутся и создадут аналог. Может, какие-то нюансы будут отличаться — но в целом воспроизведут концепцию, оказавшуюся полезной. Если, конечно, речь не идёт о копировании транспортных самолётов полинезийскими туземцами из веток и глины в рамках карго культа. Если речь идёт о в принципе сравнимых по общему развитию сообществах.

И вот эти пресловутые экранопланы — очень яркое подтверждение. В том смысле, что ими действительно довольно серьёзно занимались только в СССР, и создали действующие образцы, в том числе довольно крупные, этот А-10 Орлёнок на 140 тонн взлётной массы, и четыре штуки их было в составе Каспийской флотилии, а все остальные интересовались темой довольно вяло и даже не пытались всерьёз воспроизвести. И конечно, кому-то угодно видеть причину в том, что буржуинам и сейчас недоступен советский технологический уровень середины семидесятых, но, думаю, в здравом уме проще заподозрить, что причины немножко другие.

Лёшка, как юноша, интересующийся техникой, выразил недоумение, поскольку те недостатки экранопланов, которые указываются в Википедии, показались ему неубедительными.

Collapse )

Кокаино аргентино

Воздерживался от комментариев по поводу этой истории с 400 кг кокса в российском посольстве в Байресе — поскольку дичь какая-то. В смысле, кто когда пускал местных мусоров на территорию посольства, под каким бы то ни было предлогом? Не для того посольства имеют статус эстерриториальности, чтоб там шароёбились все, кому не лень, да чего-то вынюхивали до инея в ноздрях. Нет, понятно, что статус России нынче на международной арене — где-то между Ганой и Габоном, но Венскую конвенцию никто не отменял.

А если уж запустили мусоров — зачем было Маше врать, будто бы это какой-то уволившийся бухгалтер свою ручную кладь позабыл перед вылетом? Проще было бы соврать, что это аргентинские мусора подбросили. России, конечно, всё равно никто не поверит — но хоть забавней. Вот этак предъявить им — и стоять на своём, морда кирпичом (ну, тут-то российской дипломатии не понадобится перенапрягать мимику).

Или — кто-то имеет доказательствах, что на входе у ментов не было полутонны кокса? А их обыскивали? А спаниелями обнюхивали? А желудок промывали?

Вот то-то. Вполне могли пронести.

Теперь, однако, ситуация прояснилась.

Collapse )